Organisée par la CCI Nice Côte d’Azur, le Port Vauban et le Port Gallice, cette journée a permis de dresser un premier bilan du projet et de partager des solutions concrètes lors de deux tables rondes axées sur la gestion de l'eau et la protection de la biodiversité. Face aux défis de la fréquentation touristique, des pressions sur les écosystèmes littoraux et des épisodes de sécheresse, les ports méditerranéens cherchent collectivement à renforcer leur excellence environnementale.
Lancé en février 2025 pour une durée de trois ans et cofinancé par le programme européen Interreg Italie-France Maritime 2021-2027, le projet CLEANPORTI réunit huit partenaires sous le pilotage de la Ville d’Ajaccio – Port Charles Ornano. L'objectif est de construire une stratégie commune pour les ports de l'espace franco-italien, avec la diffusion de la certification européenne « Ports Propres » comme fil rouge.
Le projet s'articule autour de trois ambitions : une stratégie commune incluant des diagnostics environnementaux et des plans d'action territoriaux ; la sensibilisation des communautés portuaires par des visites pédagogiques et des questionnaires ; et le transfert d'actions pilotes, comme le déploiement de capteurs de pollution hérités du projet QUALIPORTI et des initiatives de dépollution ou de création de nurseries marines.
Les résultats déjà tangibles incluent des expérimentations prometteuses en Corse et en Toscane. À Ajaccio, le Port Charles Ornano met en avant sa politique environnementale. À Porto Torres, un projet pilote de suivi de la qualité de l'eau et de collecte des déchets flottants est en cours. Une enquête à Olbia a révélé une forte sensibilité environnementale des usagers, tandis qu'à Savone et La Spezia, des diagnostics et des opérations « École au port » ont été menés. La Province de Livourne a souligné la nécessité d'une meilleure traçabilité des consommations d'eau et d'énergie à Portoferraio.
Le Port Vauban a notamment présenté les résultats d'une opération de dépollution menée en août 2026, qui a permis de retirer 31 tonnes de déchets de l'avant-port, dont une épave et des moteurs. Parallèlement, la CCI poursuit des actions pilotes, incluant l'acquisition d'un système de mesure de la qualité de l'eau et l'installation d'un radar de contrôle des vitesses.
La table ronde sur l'eau et l'énergie a abordé le défi de la sécheresse. Des solutions de dessalement solaire de l'eau de mer ont été présentées, comme l'unité d'osmose inverse au Port de Bormes-les-Mimosas, qui a permis de réduire de 40 % la consommation d'eau potable. Au Port Vauban, la station EcoBoatWash utilise 92 % d'énergie solaire pour le lavage des bateaux. L'évolution des comportements des plaisanciers a été soulignée comme essentielle.
La table ronde sur la biodiversité a montré comment les infrastructures portuaires peuvent devenir des refuges pour les écosystèmes. Le Port-Fréjus a installé des nurseries artificielles et suivi des espèces comme le crabe bleu. Beaulieu Plaisance a mis en place un plan d'actions biodiversité terrestre. Au Port Gallice, un suivi scientifique a mis en évidence des colonies de corail protégé, et au Port Vauban, des travaux ont préservé des habitats de geckos protégés.
D'ici la fin du projet, les partenaires déploieront des actions pilotes, organiseront une table ronde finale et signeront une charte de développement durable. L'objectif à terme est d'établir un schéma transfrontalier des ports de plaisance verts d'ici 2035.
